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今月号は、東京モーターショーの話題が中心でした。 スズキＢｉｐｌａｎｅにはたまげました。ちょっとついていけない感じです。いくらコンセプト・モデルとは言え、恥ずかしがりやの拙者では絶対に乗れません。街中で走ろうものなら好奇の視線で黒焦げになりそうです。度胸がない者には乗れませんね。まあ、コンセプト・モデルなので市販される際には、少しは普通のデザインに変更されると思いますが・・・。しかし、今更気付いて何ですが、ああいうハンドルもありですね。何故、今までなかったのだろう。目からうろこです。 スズキは他にも意欲作を発表しています。オートバイの燃料電池車です。開発陣に拍手を送りたいと思います。しかし、問題は価格ですね。あと、スタンドの整備です。どこまで安価になおかつスタンドの整備が整うかが鍵ですね。あ、もちろん燃料電池車の安全が第一ですが・・・。技術者に言わせると、まだ完全に安全とは言い切れないみたいです。 あと、個人的に、カッチョいいなあ〜と思ったのが、ホンダのＥＶＯ６です。水平対抗６気筒です。ゴールドウィングとワルキューレには、興味がありませんでしたが、これはカッコいいです。ツボに嵌りました。しかし、最近のモーターショーのヘッドライトを見ると何とＬＥＤ及び異形ライトが多いこと。丸め１灯の好きな拙者は時代にどんどん取り残されていくみたいです。それと、車が辿ったようにオートバイにもオートマチック化の波はじわじわ浸透してきているようです。個人的には、マニュアル車以外乗る気はしないのですが・・・。数年後には、何の違和感もなく、オートマ車に乗っているかも知れません（車の時もそうでした。）。 ＣＢ１１００も思ったとおりのカッコよさでした。教習車が排ガス規制により、ＣＢ７５０、ゼファー７５０と姿を消していく中、ひょっとしたら、これが次期教習車になるかも（あり得んかなあ）？車体も４００ＣＣクラスほどのコンパクトさだそうですし。問題は車重ですね。あまりにも重いと第一関門で躓く女性が増えそうです。 閑話休題。 モーターショーの度に、ある期待を胸にしています。オンロードのビッグ・シングルが出展されていないかです。拙者は、単気筒車が最も好きなのであります。ＳＲＸのようなスポーツシングルもいいのですが、ロングツーリングに行ける旅の友のようなモデルがいいですね（ただし、ＳＲ４００のようなキックのみは不可。真冬の朝に汗水たらすのは、身体によくありません。ＣＢ４００もいま一つマテリアルとしての美しさに欠けます。今はＭＴ−０３が、一番気に入っているのですが、ちょっと自分の欲しいバイクとはズレています。拙者は純粋なオンロードが欲しいのです。）。と言う訳で各メーカーには、ビッグ・シングルの発売を是非とも検討してもらいたいものです。各社とも、今やビッグ・シングルには見切りを付けているような感を受けます。「本気のシングルをもう一度！」拙者のような方は大勢いると（多分）思います。 という訳で、各メーカーさん是非とも検討よろしくお願いします。とは言っても、当分、先でいいですよ。拙者がＷを乗りつぶすまでに出してくれたらＯＫです（何たる我がまま）。ＳＲＸ−Ｒ８００（ピストン重そう。）ツーリング仕様などが出たら即買いです。 追記 今日、長男が自分の小遣いで、堤防釣り用のカーボンの竿とベイトリールを買いました。約5,000円でした。仕掛けは、買ってあげました。明日、天気になりますように。    
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